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ECHO Motoguadaña SRM 4300


Precio: $1.650,00

Cilindrada:
Manillar Tipo
             Asimétrico
             Rebatible
Transmisión Tipo
             Diámetro
             Montaje
Accesorio Provisto
Peso (Kg)
Cap. Tanque Comb. (lts.)
Filtro aire felpa

42.7
U
NO
NO
Rígido acero
8 mm
5 bujes
Cuchilla 4 puntas reversible
8
1
Gomaespuma
MOTOGUADAÑA PROFESIONAL PARA CONTRATISTAS Y MUNICIPIOS
CARACTERISTICAS SALIENTES

Motor Power Boost Tornado
La tecnología Tornado es similar a la producida por los motores Turbo de 4 tiempos. Es un nuevo diseño que permite, mediante un llenado pleno de la cámara de combustión, obtener tres ventajas primordiales:
a) Menor contaminación
b) 7 % más de potencia
c) 12 % de ahorro de combustible
Además dispone de pistón abierto de doble aro y cilindro cromado de 4 canales y opera a un régimen máximo en vacío de 13.500 RPM.
Low Tone
El silenciador de escape Low Tone de nuevo diseño de paso de gases, reduce significativamente el ruido del motor aumentando el confort del operario y de las personas que se encuentren próximas a la máquina.
Motor de gran durabilidad
Motor vertical tradicional con carter de aleación en dos piezas, con todas sus roscas mecanizadas (Echo no utiliza tornillos autoroscantes). Cilindro recubierto con cromo duro antidesgaste, pistón con dos aros, cigüeñal entero para trabajo pesado, biela forjada ensamblada con rodamientos de agujas.
Cárter Ventilado
Permite un excelente nivel de refrigeración del motor. La corriente de aire succionada por el ventilador ingresa por la parte posterior del motor, refrigerando el cárter y el tanque de combustible antes de ser impulsada sobre las aletas del cilindro.
Encendido electrónico
Sistema de encendido SAIS 2 que adelanta el punto de ignición de acuerdo
con el régimen del motor para obtener el mejor rendimiento.
Filtro de combustible de doble etapa
Permite el doble filtrado con una primera sección de felpa de alta densidad y una sección de malla metálica.
Manillar y comando
Manillar en dos tramos para permitir la regulación angular independiente por cada mano. Mando integrado en la empuñadura derecha: corte de corriente traba de acelerador y regulador del cable de acelerador.
Amortiguador central
Tipo monoblock de nuevo diseño que absorbe eficazmente
las vibraciones del motor.
Conjunto de embrague
Compuesto por dos zapatas revestidas con material antifricción y
una campana de acero estampada con orificios de refrigeración y montada sobre un rulemán de apoyo.
Transmisión
Cañonera de aluminio (no se corroe) con 5 bujes de goma con centro
de bronce en su interior para la perfecta alineación del cardan de acero de 8 mm. de diámetro y extremos estriados (permiten un mejor acople para transmitir el torque del motor) reversibles.
De ser necesario su cañonera puede girarse sobre el eje (mecanismo "swivel") para adoptar posiciones de trabajo más cómodas en taludes o en el transporte sin alterar la posición del motor y del arco de enganche al arnés.
Caja de engranajes para trabajo pesado
Compuesta por un par cónico helicoidal alineados sobre 4 rodamientos,
cuerpo de fundición de aluminio.
Tanque de combustible
Translúcido para permitir una fácil visualización del contenido.
Disponibilidad

Normalmente entrega por: Entrega Inmediata

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